雨の降る森 ～6日目：藤倉沢林道 後編

足を踏み入れただけで、雷鳴が轟き、雨が降り出す森がある。
そんな話を昔、母から聞いた事があります。


前編 からの続きです。

鉄砲水によって崩落した藤倉沢林道。
「雨の降る森」候補地である太鼓山西側へ行くには、藤倉川を渡らなければなりません。


緩やかな斜面を探し、川岸に下ります。


雪融け水の影響で流れは速く、水深は50cmほど。
想定より水量が多く、履いてきた長靴の長さ以上の水深です。


かっぱとりたくないので、気合いを入れ、冷たい雪解け水を裸足で渡ります。
「かっぱとる」とは、東北地方の方言で靴を濡らすの意です。
語源ははっきりしませんが、河童捕るから来ているのかも知れません。


カメラを濡らさないよう、滑る川底を慎重に渡り対岸へ。


何とか突破。
もう少し水深があったら流されていたでしょう。
危険なので絶対にマネをしないでください。　　流されると、最悪死にます。


国土地理院の地図によれば、藤倉沢林道はここから約3.5km、太鼓山の麓まで続いているはずです。
今渡った場所を含めて、全部で4回藤倉川を渡ります。


約3.5km。　平地なら徒歩でも1時間程度で到着できる距離です。
厳しい道のりになることを覚悟し、改めて出発です。


辺りを見まわします。
伐採後、植林はされていないようです。
熊よけのため、携帯ラジオを大音量で鳴らします。


小さな滝があります。


流れは激しいです。
水の流れる音が、ラジオの音を消し去ります。


道を覆う残雪。


成長した枝が道を塞ぎます。


地面が残ってるうちは大丈夫。
時間はかかりますが、進めます。


土砂崩れが道を塞いでいます。


見上げると、崩れた斜面に木が生えています。
土砂崩れがあったのは、10年以上前ではないでしょうか。


小山になった地面に木が敷き詰められています。
車で通るための応急処置ですね。
でも、リフトアップしたジムニーくらいしか通れないと思います。


日陰には、大量の残雪。


雪の層が薄い所を選び、進みます。


残雪の上に落石。
崩れたてです。
距離をとり、慎重に通り過ぎます。


藤倉川を渡る2箇所目。


上流からの激しい流れが、太い樋管に吸い込まれています。


樋管出口では、激しい水流が川床を削り、淵を作っています。


2箇所目を無事に渡れてほっとしてます。
道が大きく流されていたら、その場で探索は中止です。


道を雪融け水が川のように流れます。


脇にある山の上からも注いでいます。


流れる水はきれいに澄んでいます。
まるで清流のよう。


ふきのとう街道。
ふきのとうは東北の方言で「ばっけ」ですが、津軽では「ばっけたづ」とも呼びます。
「ばっけたづ」は少し成長したばっけを指す言葉で、「たづ」は「立つ」のようです。


「とうが立つ」という言葉の「とう」は、ふきのとう、蕗の薹の「薹」、茎のことです。
「薹が立つ」は旬が過ぎた意味に使われますが、「ばっけたづ」、蕗の薹の茎は美味しいです。

道の先に台形の山が見えてきました。


ナビで確認すると、盆台森のようです。
形から名付けられたことがわかりますね。


藤倉川に目をやります。
落差は10mほど。
これだけ川から離れていれば、ラジオが良く聴こえます。


また枝が通行を妨げます。
雪より枝が障害としては厄介です。


地滑りして、道全体に地割れができています。
傾斜がなだらかなため、崩落せずに留まっています。


崩れないよう、息を殺して通過。


残雪。
融けて雪の層が薄くなっているのが救いです。
気温は20度ほど。　この瞬間も更に融けています。


藤倉川がまた近づいてきました。


空を見上げると、中森の上を旅客機が通過しています。


道の上には、いたる所に清流とふきのとう。
柔らかくなった地面に足を取られます。


山全体がこちらに崩れてきているようです。


藤倉川を渡る3箇所目です。


上流に砂防ダムが見えます。


砂防ダムが水の流れを緩やかにして、道を守っています。


切り通しが現れました。
路面の質感も変化し、まるで古道の様相です。


雪が明らかに深くなりました。


路面に生える木も増えています。
3つ目の樋管から先は、廃道になってから相当年数が経っているようです。


ここでラジオが壊れてしまいました。
熊よけに自転車のベルを鳴らしながら進みます。


道と山の境界が不明瞭になってきました。


枝に絡まりながら、強引に足を運びます。


完全に雪山です。


ここで自転車との別れを決断。
熊よけのベルを手放すのは痛手ですが、道路の真ん中に駐車して先を急ぎます。
邪魔だったらクラクションを鳴らしてください。


身が軽くなりました。
発見です。　雪山では自転車を押し歩きしない方が楽です。


藤倉川との落差は30mほど。
雪庇があるかも知れないので、一歩一歩が慎重になります。


藤倉川対岸には、中森の尾根が見えます。
尾根伝いに進むと太鼓山です。
太鼓山山頂に確実に行きたい方は、中森からの縦走ルートが無難かも知れません。


雪の登りが続きます。


廃道ではなく、これは山です。


久しぶりに遭遇する、道らしい景色。
確かに道ではありますが、古道のような佇まい。
過去にタイムスリップしたような気分です。


大きく崩落。
歩ける幅が残ってるだけ幸運です。


藤倉川との落差は40mほど。
高い所は苦手ですが、平常心を保ち静かに通過。


登り傾斜が緩やかになりました。
尖った名もない山の向こうが、太鼓山のようです。


右手の斜面に目をやります。
名前のない山の山頂です。


標高が高いせいか、雪が深いです。
油断すると40㎝くらい足が埋まります。


スローペースで雪を抜けたら、一目でわかる嫌な景色。


道が消えました。


轟音を立てながら、激しく水が流れています。


ナビで現在地を確認。
藤倉川を渡ってから3時間。
まだ2km弱しか来ていません。


流れている川は、藤倉川ではありません。
地図上では、ここに川は存在しません。


雪融け水が溜まり、天然のダムができたようです。
近づいて確認すると、水深は深く、流れも急。


対岸に渡ることは不可能です。
向こうに見える山は、中森から続く尾根。
太鼓山を遠望することさえ叶いませんでした。


ぬかるんだ道を、足取りも重く引き返します。


こんな高所にもカエルの卵。


雪融け水が残ってるうちに、カエルに変態できれば良いんですが。


動物の足跡。　行きには無かったはずです。
熊との遭遇を避けるため、足跡には気をつけていました。
形がきれいに残っているので、たったいま通ったとしか考えられません。


大きさは小さいです。
形を調べると、狐のようです。


昔話では、狸に化かされても身体に害は及びませんが、狐に化かされると生命を落とすこともあるそうです。
化かされないよう、気を張って帰ります。

自転車と再会。
熊よけにベルを鳴らしながら下山します。
冒険を共にした自転車に愛着が湧いたので、名前をつけました。
「 名前のない馬 」号です。


崩落したスタート地点に到着。
3時間かかった道のりも、下り坂の帰りは1時間でした。


雪融けが進んだため、水かさが増しています。
水深は60cm。
自転車を杖代わりに、バランスをとりながら何とか渡りきります。


6日目の結論です。
藤倉沢林道は、崩落して通行不能だったため、何もわからなかった。
以上です。

ここから車を駐めた場所まで、上り坂を更に30分押し歩きました。



「雨の降る森」次回へつづきます。



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