その後の中村川橋梁

2022年8月の豪雨の影響で、折れ曲がってしまったJR五能線の鉄道橋です。
速やかに修繕工事が進められ、同年12月23日に全線の運行が再開されました。



場所はこちら、中村川踏切の真横です。



訪れたのは、1月19日。
修繕工事は、まだ半ばでした。
この日は、ポンプ車を使って橋脚の基礎に生コンが打たれていました。



こちらは、修繕前の写真です。
濁流によって河床が洗掘され、橋脚が傾き、線路が折れ曲がっています。



現在の線路です。
きれいに直されています。



40mほど下流にある歩道橋、新富橋です。



新富橋から見る、現在の中村川橋梁です。



こちらは、修繕前の姿です。
左側の橋脚が傾き、線路が沈み込んでいました。



現在は、線路の水平がきっちり取られています。
でも、どこか違和感があります。



こちらは、右側の橋脚です。
これが本来の姿です。



左側の橋脚です。
傾いた橋脚と線路の間に、角度と高さを合わせたコンクリート部材を挟み込んで固定しています。



上流側から見た橋脚です。
このままの傾いた状態で、基礎を固めるようです。



予算を掛けないで修繕するために執られた措置なのでしょう。
強度計算は問題ないのでしょうが、こんなの見たことないです。



手前の橋脚と見比べると、角度がかなり違います。
これは凄い。
五能線の見所がまた増えてしまいましたね。



上流に移動します。
左の大きな建物は、鰺ヶ沢病院です。



鰺ヶ沢病院の向かいにある、中村川ふれあい公園です。



中村川の向こうには、岩木山。
この場所から見る岩木山は、弘前城から見える岩木山と鏡映しです。



塀には、豪雨で流れ着いた木の根がそのまま残されていました。
鰺ヶ沢町では、豪雨の被害はまだ過去になっていません。



鰺ヶ沢海水浴場に来ました。



真冬の海水浴場。
当然、人っ子一人いませんでした。



海水浴場は、鰺ヶ沢漁港に隣接しています。
こちらもひと気がありませんでした。



日本海は、錆納戸色です。



海鳥が身を寄せ合っています。



浜辺に向かう足跡はわずか。



砂浜と雪の境界です。



その境界はまだらで、近づくほどに曖昧になっていきます。



わたしの足跡は、



波に呑まれ、



やがて消えゆくでしょう。
それが自然の節理なら、そうあるべきです。
幸いなことに、まだ時間はあるようです。



この場所からは、岩木山がはっきりと見えました。



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